Tubu d'aluminiu di cilindru d'aria doppia barra
Prima chì u cilindru pneumaticu hè cunnessu à u pipeline, a terra in u pipeline deve esse eliminata per impedisce chì i detriti entrenu in u cilindru pneumaticu.
A carica laterale ricevuta da u cilindru pneumaticu durante l'operazione ùn deve esse più di u valore permessu, è l'instrumentu mantene l'operazione normale è a vita di serviziu di u cilindru pneumaticu.
Misure anti-freezing deve esse pigliatu per u cilindru pneumaticu in un ambiente di bassa temperatura per impedisce chì l'umidità in u sistema si congela.
Se u cilindru pneumaticu ùn hè micca usatu per un bellu pezzu dopu à u disassemblamentu, l'attenzione deve esse pagata à a prevenzione di a ruggine di a superficia, è i porti di l'ingressu di l'aria è di l'escaurimentu deve esse equipati di tappi d'otturazione a prova di polvera.A causa di l'alta precisione di fabricazione è guida di u produttu, per piacè ùn disassemble u bloccu di fissazione di u cilindru pneumaticu o a testa di cilindru pneumatica da sè stessu.
Serie TN
NO | d | E | A |
1 | Φ10 | 42 | 18 |
2 | Φ16 | 54 | 24 |
3 | Φ20 | 62 | 28 |
4 | Φ25 | 73 | 34 |
5 | Φ32 | 96 | 42 |
6 | Φ40 | 111 | 56 |
Serie CXS
NO | d | E | A | T | B | b | D |
1 | Φ10 | 46.4 | 20 | 33.8 | 17.3 | 7.3 | 25.8 |
2 | Φ16 | 58.5 | 25 | 41.2 | 20.3 | 10 | 33.4 |
3 | Φ20 | 64.4 | 28 | 53 | 25.3 | 12.8 | 37.5 |
4 | Φ25 | 80.4 | 35 | 64 | 30.3 | 15.3 | 45.5 |
5 | Φ32 | - | - | P IS riferite à belou darwing |
Serie CXS-J
NO | d | H | B | A | E | C |
1 | Φ6 | 32 | 13.4 | 16 | 10.6 | 8 |
2 | Φ10 | 42 | 15 | 20 | 16 | 9 |
3 | Φ15 | 54 | 19 | 25 | 45 | 13 |
4 | Φ20 | 62 | 24 | 29 | 51 | 18 |
5 | Φ25 | 73 | 29 | 35 | 59 | 23 |
6 | Φ32 | 94 | 37 | 45 | 73 | 31 |
Serie STM
NO | d | E | X | T | D | H | B | C | S |
1 | Φ10 | 44 | 16 | 17 | 8 | 10 | 8 | 1.5 | 18 |
2 | Φ16 | 59 | 22 | 23 | 11 | 13 | 14 | 1.5 | 30.2 |
3 | Φ20 | 68 | 25 | 26 | 13 | 16 | 17 | 1.5 | 35 |
4 | Φ25 | 82 | 31 | 32 | 16 | 18 | 15 | 5 | 40 |
FAQ:
Q1: Chì ghjè u cilindru pneumaticu dual rod?
A: U cilindru pneumaticu à doppia barra hè a funzione di dui pistoni in u cilindru pneumaticu chì realizanu un muvimentu alternativu lineale in u cilindru pneumaticu per generà pressione d'aria, è a pressione di l'aria spinge u pistone per generà spinta è estende in energia meccanica.Campi d'applicazione di cilindri pneumatici s: stampa, semiconduttori, cuntrollu di l'automatizazione, robots, etc.
Q2: Perchè aduprà u pistone doppiu per u cilindru pneumaticu?
A: A struttura di a barra di doppia pistoni face chì u cilindru pneumaticu hà una bona prestazione anti-curvatura è anti-torsione, è pò sustene grandi carichi in muvimentu è carichi laterali.
Ci sò dispositivi anti-collisione à i dui estremità, chì ponu rallentà in modu efficace a velocità di l'impattu è allargà a vita di serviziu.
Q3: Quale mudelli di cilindru pneumaticu cù doppia barra di pistone?
A: U cilindru pneumaticu dual rod hà SMC standard CXSM, Airtac standard TN, Airtac standard STM etc.
Q4: Ci hè u listessu standard cù SMC o Airtac?
A: Sure, simu accordu à u so standard per a produzzione.
Q5: A cosa deve esse attentu quandu si usa u cilindru pneumaticu?
A: Sottu à alta temperatura o cundizioni currussivu, cilindru pneumaticu resistente à alta temperatura o currussivu s deve esse usatu.