Se u dispusitivu pneumaticu ùn hè micca attentu à u mantenimentu, serà dannatu o malfunzionamentu spessu, riducendu assai a vita di serviziu di l'equipaggiu.U mantenimentu regulare di i dispositi pneumatici pò riduce è prevene i fallimenti è aumenta a vita di cumpunenti è sistemi.Per quessa, l'imprese deve furmulà specificazioni di mantenimentu è gestione per l'equipaggiu pneumaticu.Autoair parla di l'impurtanza di mantenimentu di cumpunenti pneumatici.
U compitu cintrali di u travagliu di mantenimentu hè di assicurà chì u sistema pneumaticu di l'aria compressa hè pulita è asciutta, per assicurà a sigillatura di u sistema pneumaticu, per assicurà a lubrificazione necessaria di i cumpunenti lubrificati in nebbia d'oliu, per assicurà chì i cumpunenti è i sistemi pneumatici uttene. i cundizioni di travagliu specificatu (cum'è l 'usu di prissioni), Voltage, etc.) à assicurà chì upneumaticicilindru
opere.
Hè ricumandemu d'utilizà a specificazione di rifornimentu di l'oliu una volta à settimana per u lubricatore, rinfriscà, fate attente à riduce a quantità di oliu.Se u cunsumu di carburante hè troppu bassu, a quantità di gocce d'oliu deve esse riaggiustata.Dopu à l'aghjustamentu, u numeru di gocce d'oliu hè sempre in diminuzione o micca goccia.Verificate se l'entrata è l'uscita di l'iniettore di nebbia d'oliu sò inverte.Verificate se u passaghju di l'oliu hè bluccatu è se e specificazioni di u lubricatore sceltu sò currette è adatte.
Perchè u mantenimentu di cumpunenti pneumatici hè impurtante?
U travagliu di mantenimentu mensili hè più prudente chì u travagliu di mantenimentu di ogni ghjornu è settimanale, ma hè sempre limitatu à l'alcunu di a piastra di vibrazione esterna pò esse inspeccionata.U cuntenutu principale hè: cuntrolla currettamente per e perdite in ogni locu, stringhje viti allentate è giunzioni di tubi, verificate a qualità di emissioni di l'aria da a valvula inversa di a scatula di junction, verificate a flessibilità di a parte di regulazione, verificate a correttezza di l'indice, verificate u interruttore di valvola solenoide Reliability of action Verificate a qualità di u asta di pistone, tuttu pò esse verificatu da l'esternu.
U travagliu di mantenimentu pò esse divisu in u travagliu di mantenimentu regulare è u travagliu di mantenimentu regulare.U primu si riferisce à u travagliu di mantenimentu chì deve esse realizatu ogni ghjornu, mentre chì l'ultime pò esse un travagliu di mantenimentu realizatu settimanale, mensuale o trimestrale.U travagliu di mantenimentu deve esse registratu.U travagliu di mantenimentu deve esse registratu per facilità a futura diagnosi di difetti è a gestione.
U fabricatore di Autoair Pneumatics ricumanda chì tutti i punti di cuntrollu deve esse rivestiti cù sapone è altri metudi per verificà e perdite di l'aria, perchè mostra chì l'effetti di e perdite d'aria sò più sensibili chè à sente i soni.
Quandu cuntrollà a qualità di l'aria scaricata da a valvula di inversione, i seguenti trè aspetti devenu esse attenti à: Prima, per capiscenu s'ellu hè adattatu o micca u gasu di gasu di petroliu, u metudu hè di mette una carta bianca pulita vicinu à u portu di scarico. di a valvola inversa.Dopu trè à quattru ciculi di travagliu, s'ellu ci hè solu un puntu biancu.A carta indica chì a lubricazione hè bona.U sicondu hè di sapè s'ellu ci hè un scarico di condensate, è u terzu hè di sapè s'ellu ci hè un scappatu di fuga.Una piccula quantità di fuga di gas indica un dannu precoce à u cumpunente (una ligera fuga di a valvola di segellu gap hè normale).Se a lubricazione ùn hè micca bona, a pompa chimica deve cunsiderà se a pusizione di stallazione di u Signore Yu hè adatta, se l'specificazione scelta hè adattata, se a quantità di dripping hè adattata bè, è se u metudu di vibrazione di vibrazione di qualità risponde à i requisiti.Se ci hè un drenaje di condensate, un filtru deve esse cunsideratu.Sia u locu di u dispusitivu hè apprupriatu, sia l'usu attuale è facultativu di diversi cumpunenti di rimozione di l'acqua sò ragiunate utilizati, è se a gestione di condensate risponde à i requisiti.A causa principale di a fuga hè u poviru sealing in a valvula o cilindru, è a pressione di l'aria insufficiente.Questa hè una valvula sigillata cù una grande fuga.Pò esse u core di a valvula causata da una manica di valvula usata.
U pistone di u cilindru hè spessu espostu.Osservate se l'asta di pistone hè graffiata, corroduta o usurata in modo irregolare.Sicondu s'ellu ci hè una fuga di gas, pò ghjudicà u cuntattu trà a barra di pistone è a manica di guida di a tappa frontale, l'anellu di sigillatura, a qualità di trasfurmazioni di l'aria compressa, o se u cilindru hà una carica laterale, etc.
Autoair vi ricorda chì cum'è valvole di sicurezza, valvole di interruttore d'emergenza, stampi di fusione sò raramente usati.Durante l'ispezioni regulare, l'affidabilità di u so funziunamentu deve esse cunfirmata.
Tempu di Postu: Nov-08-2021