Principiu di travagliu di l'attuatore pneumaticu AirTAC

Airtac hè un gruppu d'imprese à grande scala rinumatu in u mondu specializatu in a produzzione di vari tipi di equipaghji pneumatici, dedicatu à furnisce i clienti cumpunenti di cuntrollu pneumatici, attuatori pneumatici, cumpunenti di trasfurmazioni di fonte d'aria, cumpunenti ausiliari pneumatici è altri materiali pneumatici chì rispondenu à i so bisogni. .I servizii è suluzioni, creanu u valore à longu andà è u putenziale crescita per i clienti Airtac pneumatic actuator hè un dispusitivu di cunversione di energia, chì cunverta l'energia di pressione di l'aria cumpressa in energia meccanica, è u meccanismo d'azionamentu realiza un muvimentu alternativu lineale, swing, è rotazione.o azzione di scossa.L'attuatori pneumatici sò divisi in duie categorie: cilindri pneumatici è mutori d'aria.I cilindri pneumatici furniscenu movimenti lineari o swing, forza di output è velocità lineari o spostamenti angulari di swing.I mutori d'aria sò usati per furnisce u muvimentu rotativu cuntinuu, u torque di output è a velocità

I cumpunenti di cuntrollu pneumaticu Airtac sò usati per aghjustà u flussu di pressione è a direzzione di l'aria compressa per assicurà chì l'attuatore funziona normalmente secondu e prucedure prescritte.I cumpunenti di cuntrollu pneumatici ponu esse divisi in cuntrollu di pressione, cuntrollu di flussu è valvola di cuntrollu direzzione secondu e so funzioni

Cilindru pneumaticu à doppia azione di canali cumuni Airtac, quì sottu sò i kit di cilindri pneumatici:

3. Pistone

4. Tubu di cilindru pneumaticu

5. Manica di guida

6. Anellu di polvera

7. Copertina di fronte

8. Rispiru daretu

9. Incantatore

10. Asta di pistone

11. Purtate anellu

12. Anellu di sigillatura

13. Backend

U cilindru pneumaticu à doppia azione di pistoni singulu più cumunimenti utilizatu in u sistema pneumaticu hè cumpostu da un canna di cilindru pneumaticu, un pistone, una barra di pistone, una tappa frontale, una tappa posteriore è un sigillo.L'internu di u cilindru pneumaticu à doppia azione hè divisu in duie camere da u pistone.Quandu l'aria compressa hè entrata da a cavità senza bastone, a cavità di u bastone hè esaurita, è a forza furmata da a diferenza di pressione trà e duie camere di u cilindru pneumaticu agisce nantu à u pistone per superà A carica di resistenza spinge u pistone à spustà, cusì chì a barra di pistone si estende;quandu ci hè una cavità di barra per l'ingesta, è quandu ùn ci hè micca una cavità di barra per l'escaurimentu, a barra di pistone hè ritirata.S'ellu ci hè una cavità di barra è una cavità senza bastone alternativamente per l'assunzione di l'aria è l'escavazione, u pistone realiza un muvimentu lineale alternativu.

Classificazione di cilindri pneumatici Airtac Air Ci sò parechji tippi di cilindri pneumatici Airtac Air, chì sò generalmente classificati secondu e caratteristiche strutturali, funzioni, metudi di guida o metudi di stallazione di cilindri pneumatici d'aria.U metudu di classificazione hè ancu diversu.Sicondu e caratteristiche strutturali, u cilindru pneumaticu di l'aria hè principalmente divisu in dui tipi: cilindru pneumaticu di tippu pistone è cilindru pneumaticu di desertu.Sicondu a forma di u muvimentu, hè divisu in dui categurie: cilindru pneumaticu di muvimentu lineale è cilindru pneumaticu swing.

Cilindru pneumaticu fissu Airtac U cilindru pneumaticu hè stallatu nantu à u corpu è fissu, ci hè un tipu di sede è un tipu di flange Cilindru pneumaticu Airtac pin type U bloccu di cilindru pneumaticu pò spustà in un certu angulu intornu à un assi fissu, ci sò forma di tipu è trunnion tippu) U bloccu di cilindru pneumaticu rotativu hè fissatu à a fine di l'arburu principale di a macchina per a rotazione à alta velocità: stu tipu di cilindru pneumaticu hè comunmente utilizatu in u mandrinu pneumaticu nantu à l'utensile sub-machine per rializà u clamping automaticu di u pezzu di travagliu.