Chì provoca u sonu di u cilindru pneumaticu SMC?

1. U metallu di l'anelli di pistone di cilindru pneumaticu SMC sonò.Dopu chì u mutore hè statu purtatu per un bellu pezzu, u muru di u cilindru pneumaticu hè purtatu, ma i posti induve a parti suprana di u muru di u cilindru pneumaticu ùn pò micca cuntattà l'anellu di pistone quasi mantene a forma è a dimensione geomètrica originale, chì face chì u muru di cilindru pneumaticu generà. un passu.Se u vechju cilindru pneumaticu o u novu cilindru pneumaticu rimpiazzatu hè magre, l'anellu di pistone in u travagliu colliderà cù i passi di u muru di u cilindru pneumaticu, facendu un sonu toll-up di metallu dull.Se a velocità di u mutore aumenta, u rumore anormale aumenta.Inoltre, se l'anellu di pistone hè rottu o l'anelli di pistone sò troppu forti è i solchi di l'anellu sò troppu grande, pruvucarà ancu un sonu di knockout più grande.

2. U sonu di fuga di l'anellu di pistone.I pistoni anu debilitatu l'elasticità, u spaziu eccessivu trà l'apertura o a sovrapposizione, è u muru di a trinchera di u muru di u cilindru pneumaticu pruvucarà l'anellu di pistone per manca l'aria.U so sonu hè un tipu di sonu di beie o di sibilu, è u sonu di u sonu quandu hè severamente filtratu.U metudu di diagnosticu hè di spegne quandu a temperatura di l'acqua di u mutore righjunghji 80 ° C. Se injecta un pocu d'oliu frescu è pulitu in u cilindru pneumaticu SMC, scuzzulate u crankshaft per parechje volte, è ripigliate u mutore., Pò esse dipendente cum'è a fuga di u pistone.Segui: Pruvenza di vittura è mantenimentu maiò.

3. U sonu anormali di l'accumulazione di carbone eccessivu.Quandu ci hè troppu accumulazione di carbone, u rumore anormale in u cilindru pneumaticu hè un sonu forte.Perchè l'accumulazione di carbone hè brusgiatu rossu, u mutore hà un pocu sintomi di fretu, è ùn hè micca faciule per spegne.A furmazione di l'accumulazione di carbone in l'anellu di pistone hè principalmente duvuta à u fattu chì l'anellu di pistone è u muru di u cilindru pneumaticu ùn sò micca sigillati strettu, u spaziu apertu hè troppu grande, l'anellu di pistone hè invertitu, è l'anellu hè sovrapposto. chì face chì l'oliu lubrificante cullà.A pusizioni di l'anellu hè stata brusgiata, pruvucannu a furmazione di dipositi di carbone o ancu aderisce à l'anellu di pistone, facendu chì l'anellu di pistone perde a so elasticità è l'effettu di sigillatura.In generale, dopu à rimpiazzà l'anellu di pistone propiu, stu fallimentu pò esse escluditu.

4. Knock u sonu di cilindru pneumaticu.U cilindru pneumaticu SMC batte nantu à u cilindru pneumaticu (Fattu da China Aluminium Tube Profiles), si riferisce à u mumentu quandu u pistone principia à u principiu di u viaghju di travagliu, o quandu u pistone hè in su, u pistone oscilla in u cilindru pneumaticu, u so testa è gonna è muru cilindru pneumaticu collide sonu.S'ellu hè un sonu di u sonu, soprattuttu causatu da a lubricazione povira di u muru di u cilindru pneumaticu.À questu tempu, pudete drip un pocu oliu in u cilindru pneumaticu, è dopu principià u cilindru pneumaticu SMC.Se u sonu anormale hè ridutta o sparitu, significa chì u sonu anormale hè veramente duvuta à una mala lubricazione.S'ellu hè un sonu, è i tubi di scarico sò rotulati in u fumu turchinu à u stessu tempu, in generale hè dovutu à u spaziu eccessivu trà u pistone è u muru di u cilindru pneumaticu (Autoair hè Air Cylinder Barrel Supplier).